ワイパーゴム

ラバー裂けやひび割れが交換の目安です

ワイパーを構成する部品の一つ。ガラス面に接し、水滴や汚れを拭き取る役割を果たします。
ゴム製品のため、あまり使用しなくても紫外線によって劣化する場合もあります。

• ・雨天時の視界確保ができなくなり、走行上大変危険

※車種によって料金は異なります。

エンジンオイル・
オイルフィルター

6ヶ月または5,000km走行が交換の目安です

フィルターはオイル交換につき1回の交換がオススメ

エンジン内部の潤滑や冷却などを行い、エンジンをスムーズに効率よく動かす役割を持つエンジンオイル。エンジンオイルに含まれる不純物を取り除くオイルフィルターも定期的な交換が必要です。

• ・燃費や走行性の悪化・エンジン音が大きくなる・エンジンが動かなくなる

※車種によって料金は異なります。

クーラント

2年ごとの交換または定期点検交換が目安です

エンジンを冷却する水のこと。エンジンの内部では、始動中絶え間なく爆発が起き、非常に高温になるため、高温になり過ぎたエンジンを冷ます役割を担っています。

• ・ラジエーター本体及びホース内部のサビ等による劣化や詰まりが発生
• ・水漏れによるオーバーヒート

※車種によって料金は異なります。

スパークプラグ

2〜3万kmごとの交換が目安です

ガソリンを燃焼させるために着火の役割を果たす、マッチのような働きをする部品。火花の飛び方が良くなければ、エンジンが正常に働かなくなります。

• ・排気ガスの悪化・エンジンの力不足・始動性の悪化・燃費の悪化

※車種によって料金は異なります。

タイロッドエンドブーツ

ブーツにひび割れが発生したら交換の目安です

ハンドル操作の力をタイヤに伝え、路面の変化による振動と衝撃を吸収して車両の操作安定性を確保。関節部には摩擦を抑えるためのグリス（潤滑剤）が塗られています。

• ・関節部の金属同士が擦れてイオンや破損の原因に
• ・ハンドル操作ができなくなる

※車種によって料金は異なります。

ロアアームブーツ

ブーツにひび割れが発生したら交換の目安です

ステアリング操作の軸となるボールジョイントという継ぎ手があり、ここの動きをスムーズにするために潤滑油を塗ります。そこに覆いかぶさって潤滑油の漏れを防ぐゴム製の部品です。

• ・タイヤの動きと直結した部品のため、亀裂を放置しておくと走行が大変危険
• ・走行不能になることも

※車種によって料金は異なります。

ドライブシャフトブーツ

ブーツにひび割れが発生したら交換の目安です

エンジンの動力をタイヤに伝えるベアリングを保護する部品。ブーツ内部には回転を円滑にするためにグリースが注入されています。破損するとベアリングが痛み、異音が発生。最悪の場合、シャフトごと交換が必要になります。

• ・ブーツ破損の場合異音が発生
• ・ベアリング破損の場合走行上危険・走行不能

※車種によって料金は異なります。

ATF/CVTオイル

ATFオイルは2万km・CVTオイルは3万kmごとの交換をオススメ

エンジンの動力を伝える、部品の動きをスムーズにする、油圧によって変速機を動かす、冷却するなどの役割があります。変速機の構造によってATF、CVTのフルードのどちらかを使用しています。

• ・ギアの変速ショックが大きくなる・ギアの変速不良が生じる・燃費・加速の悪化

※車種によって料金は異なります。

ブレーキパッド/シュー

厚さ1/5までが目安。定期点検で交換を

ともに摩擦力によってブレーキをかけるための部品。
パッドは10mm、シューは約4mmが新品の状態ですが、交換時にはパッドは厚さが3〜4mm以下、シューは1.5〜2mm以下にまですり減った状態になっていることもあります。

• ・ブレーキが片輪効かない・ブレーキが効かない

※車種によって料金は異なります。